Pop-up Radwege einrichten
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- Bitte berücksichtigen: Wir treffen hier nur grobe und allgemeingültige Einstufungen, die von spezifischen Projektergebnissen abweichen können. Wir wollen eine erste Indikation geben. Praxisnäher sind oft die Erfahrungen aus den Beispielen unten.
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Quellenverzeichnis
Kurzbeschreibung - Um was geht's genau?
Pop-up Radwege (oft auch "Verkehrsversuche" genannt) als temporäre, schnell umsetzbare und niedrigschwellige Maßnahme räumen Fahrradfahrenden mehr Platz im Verkehrsraum ein. Eine gute Infrastruktur für den Radverkehr kann Verkehrsunfälle verhindern, den motorisierten Individualverkehr beschleunigen, Lärm reduzieren und Raum für aktive Mobilität schaffen. Die Maßnahme der geschützten Radfahrstreifen als temporärer Modellversuch wird im besten Fall verstetigt, indem sie als erster Impuls der Akzeptanz und Legitimation für eine gerechtere Verteilung der Flächen des öffentlichen Raumes dienen kann.
Ein riesiger Vorteil: Kosten für Planung, Umsetzung und Instandhaltung von Pop-up-Radwegen sind bis zu 50% geringer als die für permanente Radwege.
Mehrwerte für Kommunen – Was bringt’s?
Erfolgsfaktoren / Stolpersteine – Wie gelingt die Umsetzung?
Ausprägungsformen
- Radfahrstreifen ohne ruhenden Verkehr
- Radfahrstreifen mit ruhendem Verkehr (hier extra Pufferzone auch zu parkenden Autos)
Kostentreiber
- Markierungsmöglichkeiten: gelbe Linien, Baustellenbaken, Poller/Pfosten, Flex Posts (flexible Poller), Blumenkübel, Leitplanken, Baustellen-Betonplanken, Bodenelemente, Bordsteine etc. (variierender Material- und Arbeitsaufwand)
- Für die Umsetzung baulicher Radwege sind bisher 100.000-500.000 Euro je Kilometer, zuzüglich ca. 40.000 Euro Planungskosten je Kilometer anzusetzen. Die Umsetzung von Pop-up-Radwegen kostet hingegen nur ca. 9.500 Euro je Kilometer.
Benötigte Ressourcen
Investitionshöhe
€€€€€
Sehr gering
€€€€€
Gering
€€€€€
Mittel
€€€€€
Hoch
€€€€€
Sehr hoch
Geschätzter Aufwand
Laufende Kosten
Sinken
Bleiben gleich
Steigen
Projektdauer
unter 1 Jahr
Typische Ergebnisse
Energieersparnis
Sehr gering
Gering
Mittel
Hoch
Sehr hoch
Indirekt
CO2-Ersparnis
Sehr gering
Gering
Mittel
Hoch
Sehr hoch
Indirekt
Reifegrad
Neuartig
Im Kommen
Etabliert
Bürgerpopularität
Sehr negativ
Negativ
Neutral
Positiv
Sehr positiv
Expertenbewertung
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Du bist auf der Suche nach Umsetzungshilfen für Dein Projekt? Dann findest du hier hilfreiche Werkzeuge:
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Dokumente und Vorlagen
16
In dieser Tabelle findest Du Leitfäden, Beschlussvorlagen oder Sonstiges, was Dich bei der Umsetzung dieser Maßnahme schneller voran bringt.
Pop-Up Bikelane Hallerstraße - Evaluationsbericht
Bericht / Evaluation
Stadt Hamburg, Schmeck · Junker Ingenieurgesellschaft mbH
2022
50
FAQ zu Pop-Up Radwege
Bürger:innenkommunikation
Landkreis Recklinghausen
Reaktionen auf die Pop-Up-Radwege in Berlin. Ergebnisse einer
explorativen Umfrage zur temporären Radinfrastruktur im Kontext der Covid-19
Pandemie.
Studie / Publikation
IASS Potsdam
2020
22
Statistisch nachgewiesen: Corona-Pop-Up-Radwege kurbeln
Fahrradverkehr an.
Studie / Publikation
MDR
2021
1
Anleitung
Pop-up Bike-Lanes
Leitfaden
VCD Verkehrsclub Deutschland e.V.
2020
5
Temporäre Einrichtung und Erweiterung von Radverkehrsanlagen. In
10 Tagen mehr Platz fürs Rad in der Stadt
Leitfaden, Sonstiges Dokument
Mobycon B.V.
2020
32
Förderung des
Radverkehrs in Städten + Gemeinden
Leitfaden, Studie / Publikation
ADFC, DStGB
2021
45
Regelpläne zur temporären Einrichtung
und Erweiterung von Radverkehrsanlagen
Leitfaden, Sonstiges Dokument
Land Berlin
2020
8
Mobilität in Wien unter COVID19. Begleituntersuchung
Temporäre Begegnungszonen
und Pop-Up Radinfrastruktur
Bericht / Evaluation
Mobilitätsagentur Wien GmbH, Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik der TU Wien
2020
107
Analyse aus
106 Europäischen Städten - Provisional COVID-19 infrastructure induces
large,rapid increases in cycling
Bericht / Evaluation, Studie / Publikation
Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change (MCC) gGmbH - Berlin
2020
6
Untersuchungsberichte
zu einzelnen Pop-Up-Radwegen in Berlin
Bericht / Evaluation
Deutsche Umwelthilfe e.V.
2021
6
Kurzübersicht
Pop-up-Radwege
Sonstiges Dokument
Deutsche Umwelthilfe e.V.
2021
1
Tool zur schnellen Antragsstellung
Nützliches Tool
Deutsche Umwelthilfe e.V.
2020
3
Radbericht 2021 Stuttgart
Bericht / Evaluation
Stuttgart
2021
56
Radverkehrsführung Hermanstraße - Dauerhafte Umsetzung der Radverkehrsführung der Stufe 1 und Durchführung der Stufe 2 des Verkehrsversuchs
Beschlussvorlage
Stadt Augsburg
2022
6
Sonderinvestitionsprogramm Radmobilität 4x4 Verkehrsversuche - Evaluation und planerische Verstetigung
Beschlussvorlage
Stadt Darmstadt
2021
8
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