Pop-up Bike Lane Böblinger Straße
Kurzbeschreibung - Um was geht's genau?
Die Landeshauptstadt hat sich vorgenommen den Anteil der Radfahrenden bis 2030 auf 25% zu erhöhen. Die Hauptradroute 1 ist eine wichtige Pendelstrecke für Radfahrende in die Innenstadt. Problem von regelwidrigen Überholvorgängen an der vielbefahrenen Route (im Durchschnitt etwa 1000 Radfahrende täglich an der Zählstelle Böblinger Straße). Verbesserung der Sicherheit für Radfahrende durch Herstellung eines Radfahrstreifens inklusive Sicherheitstrennstreifen zur Fahrbahn. Radverkehrsinitiativen haben sich für die Maßnahme stark gemacht und seit langem gefordert.
Mehrwerte – Was bringt's?
Umsetzung – Tipps für andere Kommunen
Erfahrungen – Was wurde gelernt?
Was lief besonders gut?
Die Umsetzung lief relativ schnell. Vom Beschluss der Planung im Gemeinderat und der Umsetzung dauerte es weniger als 6 Monate. Die intensive Bürgerbeteiligung und der Einsatz der Radinitiativen sowie der Stadtverwaltung haben eine öffentlichkeitswirksame Debatte um das Thema Verkehrswende, Sicherheit, Radfahren und Neuverteilung von Verkehrsflächen in Gang gebracht.
Die wissenschaftliche Begleitung durch die Hochschule Karlsruhe hat die emotionale Debatte mit Fakten geerdet und so als "neutrale" Institution die Diskussion versachlicht.
Was würdest Du rückblickend betrachtet anders machen?
Die Kommunikation mit allen Beteiligten noch früher starten und noch transparenter gestalten.
