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  • Kurzbeschreibung und Kriterieneinordnung wurden von einem unabhängigen Experten vorgenommen. Die restlichen Inhalte wurden vom GovShare-Content-Team sorgfältig für Euch zusammengetragen.
  • Bitte berücksichtigen: Wir treffen hier nur grobe und allgemeingültige Einstufungen, die von spezifischen Projektergebnissen abweichen können. Wir wollen eine erste Indikation geben. Praxisnäher sind oft die Erfahrungen aus den Beispielen unten.
  • Die folgenden Inhalte wurden vom GovShare-Content-Team sorgfältig und mit hohem Recherche-Aufwand für Euch zusammengetragen.
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Fahrradstraßen und Fahrradzonen einrichtenFahrradstraßen und Fahrradzonen einrichten
Mobilität
GovShare TeamVerifizierte Expert:innen bei GovShare
Die Beschreibung sowie die Kriterien-Einordnung für diese Klimaschutz-Maßnahme wurden von unserem GovShare-Team kuratiert.
Quellenverzeichnis
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Kurzbeschreibung - Um was geht's genau?

Fahrradstraßen sind ein wichtiges Element im Baukasten für jede Kommune, die schnell und kostengünstig ein attraktives Radverkehrsnetz aufbauen will. Gut umgesetzt sind Fahrradstraßen komfortabel und sicher für alle Typen von Radfahrenden.

Fahrradstraßen sind Verkehrsflächen, die dem Radverkehr vorbehalten sind, eingeschlossen sind auch Elektro-Kleinstfahrzeuge wie E-Tretroller und Velo-Cars. Der Kfz-Verkehr darf Fahrradstraßen nicht oder nur sehr eingeschränkt mitnutzen.  Im Unterschied zum übrigen Straßennetz hat der Radverkehr in Fahrradstraßen immer Vorrang. Das Nebeneinanderfahren mit dem Fahrrad ist in Fahrradstraßen – auch in Gruppen – ausdrücklich erlaubt.

In Fahrradstraßen darf höchstens Tempo 30 gefahren werden. Wenn nötig, muss der Kfz-Verkehr sein Tempo weiter drosseln, auf die Radfahrenden Rücksicht nehmen und langsam hinterherfahren. Radfahrende dürfen vom Kfz-Verkehr weder behindert noch gefährdet werden.

Mehrwerte für Kommunen – Was bringt’s?

  • Gut umgesetzte Fahrradstraßen sind ein wichtiger Teil von Radwegenetzen.
  • Mehr Attraktivität für den Radverkehr, denn Fahrradstraßen ermöglichen komfortables, sicheres Radfahren, können Radverkehre bündeln und beschleunigen – und das alles bei einer sehr hohen Verkehrssicherheit.
  • Fahrradstraßen sind ein Schlüsselelement für die zügige und kostengünstige Radverkehrsförderung in Kommunen, auch um neue Bevölkerungsgruppen zum Radfahren einzuladen.
  • Bessere Lebensqualität in den Quartieren: Fahrradstraßen werden vermehrt genutzt, um insbesondere Wohnquartiere vom Kfz-Durchgangsverkehr und dem damit verbundenen Lärm und den erzeugten Abgasen zu entlasten.
  • Geringer Kostenaufwand und schnelle Einrichtung: Fahrradstraßen müssen lediglich angeordnet werden. Aufwändige bauliche Änderungen wie Tiefbauarbeiten mit Bordsteinverlegung sind für die Einrichtung der meisten Fahrradstraßen nicht nötig.

Erfolgsfaktoren / Stolpersteine – Wie gelingt die Umsetzung?

Gut umgesetzte, moderne Fahrradstraßen...

  • sind klar und eindeutig erkennbar und gekennzeichnet
  • sind autoreduziert
  • schaffen Platz und Vorrang für den Radverkehr
  • ermöglichen komfortables Radfahren ohne Unterbrechungen

Die rechtlichen und verkehrstechnischen Voraussetzungen sind zu prüfen / zu schaffen
Das Vorhandensein und die in Fahrradstraßen geltenden Regeln sind umfänglich durch entsprechende Öffentlichkeitsarbeit zu kommunizieren.
Die Qualität und der Komfort einer Fahrradstraße stehen und fallen mit dem dort vorhandenen oder nicht vorhandenen Durchgangsverkehr der Kfz. Existierender Durchgangsverkehr sollte unbedingt mit Hilfe von Diagonalsperren, sonstigen Durchfahrtsperren oder gegenläufigen Einbahnstraßen aus der Straße genommen werden.

Ausprägungsformen

  • Permanente Fahrradstraße
  • Pop-Up Fahrradstraße

Kostentreiber

Voraussetzungen, Rahmenbedingungen und Ausgestaltung der Fahrradstraße beeinflussen die Investitionskosten.

Benötigte Ressourcen
Icon Investitionshöhe
Investitionshöhe
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€€€€
Sehr gering
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Gering
€€€€€
Mittel
€€€€
Hoch
€€€€€
Sehr hoch
Icon für Aufwand
Geschätzter Aufwand
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Laufende Kosten
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Mehr Informationen
Mehr Informationen
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Sinken
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Bleiben gleich
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Steigen
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Projektdauer
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unter 1 Jahr
Typische Ergebnisse
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Energieersparnis
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Gering
Mittel
Hoch
Sehr hoch
Indirekt
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CO2-Ersparnis
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Sehr gering
Gering
Mittel
Hoch
Sehr hoch
Indirekt
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Reifegrad
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Mehr Informationen
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Neuartig
Im Kommen
Etabliert
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Praxisbeispiele

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Fahrradstraßenkonzept und Fahrradstraßen

Seit 2017 vervierfachte sich die Gesamtlänge der Fahrradstraßenkilometer in Köln von 5 auf aktuell 22,5 Kilometer (Schwerpunkt dabei Kölner Innenstadt).
> 50.000 Einwohner
Ohne Förderung
In Umsetzung
Nordrhein-Westfalen
Mit Ansprechpartner:innen
In Umsetzung
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Falls Dir hier noch ein Praxisbeispiel fehlt, kannst Du uns dieses gerne vorschlagen.
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Dokumente und Vorlagen

10
In dieser Tabelle findest Du Leitfäden, Beschlussvorlagen oder Sonstiges, was Dich bei der Umsetzung dieser Maßnahme schneller voran bringt.
Eine Methodik zur Ermittlung von Flächengerechtigkeit am Beispiel des Wrangelkiezes in Berlin
Bericht / Evaluation, Nützliches Tool
Rhombos, IÖR Schriften 80
2022
14
+
0
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Ups, bitte kontaktiere uns.
Regelpläne zur temporäre Einrichtung und Erweiterung von Radverkehrsanlagen
Leitfaden, Nützliches Tool
Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin
2020
8
+
0
Danke!
Ups, bitte kontaktiere uns.
So geht Verkehrswende – Infrastrukturelemente für den Radverkehr
Leitfaden, Nützliches Tool
Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club
2019
48
+
0
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Einladende Radverkehrsnetze
Leitfaden, Nützliches Tool
Bundesministerium für Digitales und Verkehr
2022
44
+
0
Danke!
Ups, bitte kontaktiere uns.
Leitfaden Fahrradstraßen - Planungshinweise für die Praxis
Leitfaden
Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in NRW e.V.
2023
96
+
0
Danke!
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Fahrradstraßen – Leitfaden für die Praxis
Leitfaden
Bergische Universität Wuppertal & Difu
2021
52
+
0
Danke!
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Einrichtung einer Fahrradstraße. Materialien für Ihre Öffentlichkeitsarbeit.
Konzept, Nützliches Tool
Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin
2022
16
+
0
Danke!
Ups, bitte kontaktiere uns.
Umsetzung von Fahrradstraßen in Berlin
Leitfaden
Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin
2020
44
+
0
Danke!
Ups, bitte kontaktiere uns.
Fahrradstraße Düsseldorfer Straße_Köln
Beschlussvorlage
Stadt Köln
2023
7
+
0
Danke!
Ups, bitte kontaktiere uns.
Förderfibel
Förderung, Webseite
Bundesamt für Logistik und Mobilität
+
0
Danke!
Ups, bitte kontaktiere uns.

Anbieter

Hier findest Du Firmen und Organisationen, die bei der Umsetzung dieser Maßnahme bereits Erfahrung sammeln konnten. Ggf. sind sie auch für Dein Projekt der richtige Ansprechpartner.
Anbieter-Typ
Einsatz- / Liefergebiet
Größe der Organisation
Weitere Kriterien
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Treffer
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